Instal·len els primers sistemes d’il·luminació blindats contra robatoris en dos túnels de la via verda del Baix Ebre

Dos dels set túnels de la via verda del Baix Ebre que el Consell Comarcal i la Diputació de Tarragona preveuen il·luminar disposen ja d’un sistema d’abastament elèctric blindat contra els robatoris i els actes de vandalisme.

Les obres, que ha finançat l’ens provincial amb 45.065,80 euros, han permès substituir l’anterior sistema d’il·luminació amb plaques solars fotovoltaiques, objecte de nombrosos robatoris i destrosses, per un basat en grups electrògens instal·lats en habitacles de formigó soterrats. Segons el Consell, abans d’aquest estiu es completarà la instal·lació del mateix sistema als cinc túnels restants del tram de via verda que, pel seu traçat i llargada, requereixen il·luminació. ACN
Els robatoris de plaques solars fotovoltaiques o fluorescents, així com les destrosses del sistema d’enllumenat dels set túnels que, originalment va instal·lar el Consell al tram de via verda del Baix Ebre, va motivar la reflexió sobre la necessitat d’implantar un tipus d’instal·lació més segura. Per fer-ho possible, l’ens comarcal va sol·licitar l’ajut econòmic de la Diputació de Tarragona i, fruit d’això, es va materialitzar la signatura, entre totes dues institucions, d’un conveni que preveia ajuts de 60.000 euros anuals, per aquesta i altres actuacions sobre el camí natural.

Amb aquests recursos, el Consell ha iniciat la primera fase de l’electrificació, que ha afectat als túnels D i E, situats al terme municipal de Xerta (Baix Ebre). Concretament, la instal·lació ha suposat ubicar un sistema de bateries, quadres de comandament i dipòsits de gasoil dins d’un habitacle de formigó prefabricat de 3,5x2x1,8 metres amb porta d’accés automatitzada amb sistema hidràulic i contrapesos. La porta de l’estructura soterrada s’obre amb comandament a distància i disposa d’un dispositiu de bloqueig interior. L’execució, a més, ha incorporat la instal·lació de fotocel·lules i polsadors d’emergència equipats amb sistema ‘led’ per posar en marxa els fluorescents de l’interior dels túnels.

Segons el president del Consell, el convergent Andreu Martí, l’actuació permetrà dotar els túnels d’una ‘il·luminació amb garanties’, ‘superar el vandalisme de mesos enrere’ així com ‘aprofitar els recursos econòmics en temps de crisi’, atès que aquest sistema resulta més econòmic que l’opció de fer arribar els cables de la xarxa elèctrica fins aquests punts.

Segona fase abans de l’estiu

Martí ha avançat que, abans de l’estiu, el Consell haurà enllestit les obres de la instal·lació elèctrica per als túnels H, J, K i M (al terme municipal de Benifallet), amb una inversió de 69.771,62 euros. D’altra banda, un setè i darrer túnel en el tram del Baix Ebre, serà il·luminat des de la xarxa elèctrica, atesa que la seva proximitat als cables elèctrics redueix considerablement el cost.

Per la seva banda, el president de la Diputació de Tarragona, Josep Poblet, ha refermat el compromís de l’ens provincial de continuar donant suport econòmic als consells comarcals, tant del Baix Ebre com de la Terra Alta, en la línia de ‘garantir’ l’execució de les obres i actuacions necessàries fins completar definitivament les infraestructures i serveis de la via verda. ‘L’ajut que hem prestat no quedarà interromput i arribarem als objectius que s’han marcat els consells. En dos o tres anys podem deixar feta la feina i que els ajuntaments i els consells puguin mantenir la via verda amb facilitat’, ha subratllat.

Amb tot, Poblet ha reconegut que, en el cas de la Terra Alta, tot i que el problema del robatori i el vandalisme en les instal·lacions d’il·luminació dels túnels també és present, el Consell ha decidit prioritzar la negociació amb el gestor d’infraestructures ferroviàries, Adif, per a la cessió dels edificis de les antigues estacions ferroviàries per evitar la seva ‘degradació’ i actuar en la línia d’aprofitar-les com a centres de serveis turístics i culturals al llarg del recorregut.

El responsable de l’ens provincial ha refermat l’aposta d’un model turístic ‘sostenible’ i lluny de la massificació a les Terres de l’Ebre i ha posat l’exemple de la via verda (que en el tram de la Terra Alta i el Baix Ebre suma ja 46 km) com un actiu de ‘primer ordre’ a l’hora de convertir-se en un ‘motor econòmic’ dels municipis per on passa conjuminant el turisme de qualitat, el lleure, l’oci i la natura. ‘La via verda ha de ser la història d’un èxit definitiu’, ha declarat, després de recordar que el projecte ferroviari, va acabar truncat l’any 1973, només 31 anys després de posar-se en servei.